Mahindra Formel E
(13. Mai 2023) Die Motoren der indischen Rennszene heulen in den letzten Jahren auf, denn immer mehr junge, leidenschaftliche Menschen streben eine Karriere als Profirennfahrer an. Vom Dröhnen der lokalen Kartbahnen bis zum Adrenalinrausch der Formel 1 – Indiens Motorsportlandschaft erlebt einen Aufschwung einheimischer Talente. An der Spitze dieser rasanten Entwicklung steht Kush Maini, ein Ausnahmetalent, der sich international schnell einen Namen macht.
Während er sich seinem Formel-1-Ziel nähert, dient der 22-Jährige als perfekte Inspiration für angehende Rennfahrer im ganzen Land und zeigt das immense Potenzial, das in Indiens Motorsport-Arena steckt. Es ist ein Bereich, der dem Rennfahrer nicht fremd ist, der sich seinen Weg strategisch bahnt, Rennen für Rennen.
„Ich wusste immer, was ich kann – ich wollte es mir und allen anderen beweisen und positiv starten. Mein erster Podiumsplatz so früh in der Saison ist ein gutes Zeichen, auf dem wir als Team aufbauen können. Es ist ein tolles Gefühl. Ein großartiger Start ins Jahr in einer der härtesten Meisterschaften der Welt“, sagte der Fahrer des Global Indian Teams in einem Interview, nachdem er bei seinem Formel-2-Debüt kürzlich mit einem beeindruckenden vierten Platz im Hauptrennen glänzte.
Ein leidenschaftlicher Anfang
Schon als Kleinkind war Kush von Rennwagen fasziniert. Was ihm dabei half, seine Träume zu verwirklichen, war die Tatsache, dass sein älterer Bruder Arjun die gleiche Leidenschaft teilte. Die beiden Brüder, Söhne des Industriellen Gautam Maini, begannen bereits in der Grundschule, regelmäßig Kartbahnen zu fahren. „Mein erster Sieg im Kart war, als ich 10 war, in der indischen Nationalmeisterschaft“, erzählte der Rennfahrer und fügte hinzu: „Rückblickend musste ich gegen ein Fahrerfeld antreten, das älter war als ich, darunter auch Jehan (Daruvala). Aber es war ein großartiges Rennen für mich, das einen Sieg erringen konnte. Vor diesem Jahr hatte ich noch keinen Sieg errungen, und dies war das letzte Rennen, bei dem ich es schaffte, als Erster die Ziellinie zu überqueren. Dieser Triumph hat mein Selbstvertrauen gestärkt.“
Als er erst 12 Jahre alt war, beschloss der junge Rennfahrer, seine Familie zu verlassen und in das Haus seines Kart-Mechanikers in Italien zu ziehen, damit er sich ausschließlich darauf konzentrieren konnte, der Rennfahrer zu werden, von dem er träumte. „Ich bin in Bangalore, Indien, aufgewachsen und dort zur Schule gegangen, bin aber schon früh nach Großbritannien gezogen, um Kart zu fahren. Dann habe ich auch in Italien (und) in der Schweiz gelebt, also war ich unterwegs“, sagte der Rennfahrer in einem Interview und fügte hinzu: „Die letzten paar Jahre bin ich in Großbritannien untergebracht und dort leite ich alles.“ mein Training. Ich denke, es ist einfach eine einfachere Basis als Indien, auch wenn ich gerne zu Hause leben würde. Es ist einfach zu weit weg.“
Während er in Großbritannien kleinere Ligen fuhr, gab der Rennfahrer 2016 sein internationales Debüt bei der italienischen F4-Meisterschaft. „Alles begann mit einem Einsitzer, der für BVM Racing in der italienischen F4-Meisterschaft antrat“, erzählte er. Und der Beginn dieser Rennfahrer-Kampagne war beeindruckend: In den ersten sechs Rennen des Jahres konnten Punkte gesammelt werden. Nach einer herausfordernden Phase in der Mitte der Saison erreichte der indische Rennfahrer seinen ersten Podiumsplatz im Automobilsport und sicherte sich im abschließenden Rennen in Vallelunga den dritten Platz. Er beendete die Saison auf dem 16. Gesamtrang und sicherte sich den fünften Platz in der Rookie-Meisterschaft.
Leben auf den Gleisen
Im Jahr 2017 schloss sich der Rennfahrer mit Jenzer Motorsport zusammen und trat zusammen mit seinen Teamkollegen Giorgio Carrara, Federico Malvestiti, Giacomo Bianchi und Job van Uitert erneut in der italienischen Formel 4 an. Sein zweites Jahr erwies sich als recht fruchtbar und war geprägt von Podiumsplätzen in Imola und Monza sowie zahlreichen Top-XNUMX-Ergebnissen, die zu seinem achten Platz in der Gesamtwertung beitrugen. Was ihn so erfolgreich macht – der Youngster verdankt das alles seinem disziplinierten Zeitplan. „Ich denke, die Disziplin, die man dadurch lernt. Ich denke, es verbessert einen einfach als Person. Es gibt viel mehr Struktur in Ihrem Leben. Ich glaube, dass sich meine Lebensstruktur in den letzten Jahren verändert hat, als ich mich ernsthaft mit dem Rennsport beschäftigt habe. Ich konzentriere mich auf das Training, daher denke ich, dass es die Qualitäten sind, die einem dabei vermittelt werden“, sagte er.
Im folgenden Jahr stieg der Rennfahrer mit Lanan Racing in die britische Formel-3-Meisterschaft auf. Im Jahr 2019 wechselte er in den Formel Renault Eurocup und schloss sich mit M2 Competition zusammen. Er machte sofort Eindruck und sicherte sich bei seinem ersten Rennen in Monza einen Podiumsplatz. Allerdings konnte er diese bemerkenswerten Ergebnisse im weiteren Verlauf der Saison nicht wiederholen. Dennoch führte seine kontinuierliche Punkteansammlung zu einem sechsten Tabellenplatz mit 102 Punkten, was ihn zum zweithöchsten Rookie machte. Der Rennfahrer sagte gegenüber einem Medienunternehmen über seinen Rennstil: „Ich würde sagen: aggressiv.“ Es kommt natürlich nur auf die Situation an. Wenn es sich um eine Strecke mit vielen Hochgeschwindigkeitskurven handelt, sollten Sie die Lenkung schonen. Wenn man hingegen eine Rennsituation annimmt, weiß man, ob man als Zweiter oder Dritter startet, man muss schlau sein.“
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Der Youngster holte kürzlich mit einem dritten Platz im Albert Park in Melbourne sein erstes Formel-2-Podium überhaupt. Und jetzt hat der Rennfahrer, der sich derzeit auf Siegesserie befindet, das höchste Ziel im Blick – die Formel 1. „Ich denke, es ist erreichbar. Die Formel 1 braucht einen Inder. Ich möchte in der Formel 2 mein Bestes geben. Wenn ich gut genug bin und es passieren soll, dann wird es passieren. Ich bin nicht in Eile“, sagte er.
